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Calidad Controlador de motor C24V de 70A Bldc DC para scooters de movilidad Fábrica
Calidad Controlador de motor C24V de 70A Bldc DC para scooters de movilidad Fábrica

Controlador de motor C24V de 70A Bldc DC para scooters de movilidad

Propiedades básicas
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: Ventnor
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido: 1
Precio: $200-300
Condiciones de pago: 100% TT por adelantado
Capacidad de suministro: 2000pcs/mes
Etiquetas

Regulador del motor de DC

Regulador del motor de Bldc

Servo Motor DC
Resumen del producto
IP54 controlador de motor de corriente continua a prueba de agua de 24 V para scooters de movilidad 1. Resumen técnico ElControlador de motor de corriente continua con imán permanente programable de 24V 70AEl sistema ofrece un control de velocidad avanzado basado en microprocesadores para sistemas ...

Detalles del producto

Resaltar:

Controlador de motor 70A

,

controlador de motor CC 24 V

,

controlador de motor bldc de 24 V
Product Name: Controlador de motor de CC de 24 V y 70 A
Voltage: 24 VCC nominales
Current Limit: Pico continuo de 70 A.
Motor Type:: Imán permanente (PM)
Frequency: PWM de 16kHz
Descripción de producto
IP54 controlador de motor de corriente continua a prueba de agua de 24 V para scooters de movilidad
 
1. Resumen técnico
ElControlador de motor de corriente continua con imán permanente programable de 24V 70AEl sistema ofrece un control de velocidad avanzado basado en microprocesadores para sistemas de tracción industriales ligeros y sistemas de tracción de movilidad médica.Arquitectura de entrada nominal de corriente continua de 24 V, esta unidad de accionamiento compacta utiliza alta frecuenciaModulación de ancho de pulso de 16 kHz (PWM)El panel de control se encarga de la gestión de la batería y de la seguridad de la batería, así como de la configuración de la batería.Límites de corriente máxima de 70A, garantizando un par de separación alto para atravesar terrenos irregulares, rampas y umbrales en condiciones de carga útil completa.con una capacidad de transmisión superior a 50 W, remolcadores de equipaje de aeropuertos y pequeños AGV, su diseño resistente encapsula los conjuntos MOSFET de potencia en una base de aluminio sólido para una rápida conducción térmica.El software de diagnóstico de a bordo lee continuamente las redes de entrada, aplicando de inmediato las reversiones de seguridad durante la sobrecarga térmica, las condiciones de baja batería o las caídas de la línea del acelerador para mantener la fiabilidad del sistema.
2Especificaciones técnicas
Parámetro de ingeniería Valor certificado / especificación Normas de cumplimiento y ensayo
Voltado de entrada nominal 24 VDC Configuración estándar de las baterías de doble 12V
Amperaje máximo de pico 70 Un resultado Evaluación de la capacidad de carga pesada de 1 minuto
Frecuencia de funcionamiento del PWM Conmutación de 16 kHz Norma de ruido de frecuencia subacústica
Rango de entrada del acelerador 0-5kΩ, 5k-0Ω o Wig-Wag Calibración de la placa de entrada analógica de opción múltiple
Aislamiento dieléctrico VAC mínimo de 500 Circuito de alimentación para el marco de aluminio externo
Arquitectura de la unidad Motor de cepillado con imán permanente Diseño de salida del terminal M5 de 2 alambres
Construcción de viviendas Cubierta de polímero con clasificación IP54 Resistencia a las salpicaduras de líquidos y polvo
Límites ambientales -25°C a +50°C Almacenamiento/Ops Las tensiones de campo a baja temperatura y alta temperatura

 

Optimización de la eficiencia térmica y el alcance de la batería para la flota de movilidad OEM con controladores de motor de corriente continua de 24 V 70 A
1Antecedentes del proyecto y reto de ingeniería
Un fabricante internacional de equipos de movilidad médica experimentó fallas prematuras en su línea de motos eléctricas y sillas de ruedas eléctricas.La flota utilizó motores de cepillado de magneto permanente estándar de 24 V que operan en entornos urbanos densos con ciclos de parada y arranque frecuentes y transiciones de pendiente pronunciadas.
En condiciones de carga máxima, especialmente cuando se cruzaban rampas de 12 grados a la capacidad máxima de carga útil, los reguladores de velocidad existentes de la fábrica se encontraban con una tensión térmica severa.Los desafíos de ingeniería subyacentes identificados durante las auditorías de diagnóstico del sitio incluyeron::
  • Sobrecalentamiento térmico: Las temperaturas de las uniones de MOSFET de potencia interna excedieron con frecuencia los 105 °C, lo que desencadenó secuencias de apagones térmicos abruptos que dejaron varados a los usuarios finales.
  • Resonancia acústica: Bajas frecuencias de conmutación por debajo de 10 kHz generaron un zumbido continuo y agudo de la armadura, violando los estándares de cumplimiento para hospitales interiores y despliegue residencial.
  • Ripple de corriente excesiva: La regulación de tensión inestable aceleró el desgaste del cepillo de carbono dentro de los motores de accionamiento de 24 V, reduciendo la vida útil del conjunto del motor a menos de 1.200 horas de funcionamiento.
2. Solución técnica e implementación de hardware
Para hacer frente a estas vulnerabilidades de infraestructura, el equipo de ingenieros implementó unaControlador de motor de corriente continua con imán permanente programable de 24V 70AEste regulador de grado industrial introduce una arquitectura robusta diseñada específicamente para estabilizar los sistemas de tracción de bajo voltaje:
  • Topología PWM de alta frecuencia de 16 kHz: Al elevar la frecuencia de conmutación de la modulación de ancho de pulso (PWM) a16 kHzEsto eliminó efectivamente el zumbido acústico del motor al tiempo que suavizaba la ondulación de corriente suministrada a la armadura..
  • Extracción térmica avanzada de la placa base de aluminio: Las puertas de interruptor de silicio activo y los conjuntos MOSFET se montaron directamente en una placa base de aluminio de calibre pesado, mecanizada por CNC.Evita la saturación de calor localizada durante las extracciones continuas de alta intensidad.
  • Perfiles de protección basados en microprocesadores: La lógica del tablero de control fue programada con estrictos parámetros de seguridad, incluyendo unCircuito de limitación de la corriente máxima de 70A, protocolos de repliegue térmico lineal a 85 °C y umbrales de corte de baja tensión dedicados.
3. Desempeño medible y resultados técnicos
Después de 1.500 horas de ensayos continuos en campo y simulación en cámara ambiental bajo perfiles de carga máxima simulados,La implementación del controlador de motor de 24 V 70 A produjo mejoras técnicas cuantificables.:
  • Rendimiento térmico estabilizado: Debido al acoplamiento directo del disipador de aluminio, la temperatura máxima de funcionamiento del chasis del controlador se estabilizó en62°C con carga completaSe eliminaron por completo los apagones térmicos prematuros.
  • Prolongación de la vida útil del motor: La reducción de la onda de corriente obtenida por la frecuencia de conmutación de 16 kHz estabilizó la entrega de corriente al motor del imán permanente.La inspección con el cepillo de carbono al final del ciclo de ensayo indicó una prórroga proyectada de la vida útil del motor de 1,200 horas hastamás de 2.500 horas de funcionamiento.
  • Mejora de la eficiencia de la batería mediante el frenado regenerativo: El circuito integrado de recuperación de energía del controlador captó las fuerzas de desaceleración cinética al detenerse en pendientes.Esta energía fue invertida de nuevo en corriente estable y redirigida al banco de baterías de plomo ácido de 24 V, aumentando el alcance operativo del vehículo con una sola carga en un margen medible sin alterar la química de la batería o las configuraciones de capacidad.
 

Mrs. Jackie

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