logo
Bienvenue à Shanghai Ventnor trading co., Ltd
+86 18317045298
Maison / Produits / Contrôleur de moteur / contrôleur C24V de moteur de C.C de 70A Bldc pour des scooters de mobilité
Qualité contrôleur C24V de moteur de C.C de 70A Bldc pour des scooters de mobilité Usine
Qualité contrôleur C24V de moteur de C.C de 70A Bldc pour des scooters de mobilité Usine

contrôleur C24V de moteur de C.C de 70A Bldc pour des scooters de mobilité

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Ventnor
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale: 1
Prix: $200-300
Conditions de paiement: 100% TT à l'avance
Capacité à fournir: 2000pcs / mois
Les étiquettes

Contrôleur de moteur de C.C

Contrôleur de moteur de Bldc

Motor DC
Résumé du produit
Contrôleur de moteur étanche IP54 24 V CC pour scooters de mobilité 1. Aperçu technique LeContrôleur de moteur CC à aimant permanent programmable 24 V 70 Aoffre un contrôle de vitesse avancé basé sur un microprocesseur pour les systèmes d'entraînement de traction industrielle légère et de mobilité m...

Détails de produit

Mettre en évidence:

Contrôleur de moteur 70A

,

contrôleur de moteur en courant continu 24V

,

contrôleur de moteur en courant continu 24V
Product Name: Contrôleur de moteur CC 24 V 70 A.
Voltage: 24 V CC nominal
Current Limit: 70A crête continue
Motor Type:: Aimant permanent (PM)
Frequency: MLI 16 kHz
Description de produit
Contrôleur de moteur étanche IP54 24 V CC pour scooters de mobilité
 
1. Aperçu technique
LeContrôleur de moteur CC à aimant permanent programmable 24 V 70 Aoffre un contrôle de vitesse avancé basé sur un microprocesseur pour les systèmes d'entraînement de traction industrielle légère et de mobilité médicale. Opérant sur une écurieArchitecture d'entrée nominale 24 V CC, cette unité d'entraînement compacte utilise des fréquences hautesModulation de largeur d'impulsion (PWM) 16 kHztopologies de commutation pour garantir un fonctionnement silencieux du moteur et optimiser l'efficacité de sortie de la batterie. Le tableau de commande gère jusqu'àLimites de courant de crête de 70 A, garantissant un couple de décollage élevé pour traverser des terrains irréguliers, des rampes et des seuils dans des conditions de charge utile complète. Spécialement conçu pour les moteurs à balais à aimant permanent utilisés dans les fauteuils roulants électriques, les remorqueurs à bagages d'aéroport et les petits AGV, sa conception robuste encapsule des réseaux de MOSFET de puissance sur une plaque de base en aluminium solide pour une conduction thermique rapide. Le logiciel de diagnostic embarqué lit en permanence les réseaux d'entrée, appliquant immédiatement des replis de sécurité en cas de surcharge thermique, de conditions de batterie faible ou de coupures de ligne d'accélérateur pour maintenir la fiabilité du système.
2. Spécifications techniques
Paramètre d'ingénierie Valeur certifiée/Spécification Norme de conformité et de test
Tension d'entrée nominale 24 VCC Configurations standard de deux batteries 12 V
Intensité maximale de crête Sortie 70 A Évaluation de la capacité de charge lourde en 1 minute
Fréquence de fonctionnement PWM Commutation 16 kHz Norme de bruit de fréquence sous-acoustique
Plages d'entrée des gaz 0-5kΩ, 5k-0Ω ou Wig-Wag Étalonnage de la carte d'entrée analogique multi-options
Isolation diélectrique Minimum 500 VCA Circuit d'alimentation sur cadre externe en aluminium
Architecture du lecteur Moteur de brosse à aimant permanent Disposition de sortie du goujon de borne M5 à 2 fils
Construction de logements Couvercle en polymère classé IP54 Résistance aux éclaboussures de liquides et à la poussière
Limites environnementales -25°C à +50°C Stockage/Opérations Contraintes des champs à basse température et à haute température

 

Optimisation de l'efficacité thermique et de l'autonomie des batteries pour les flottes de mobilité OEM avec des contrôleurs de moteur CC 24 V 70 A
1. Contexte du projet et défi technique
Un fabricant international d'équipements de mobilité médicale a connu des pannes prématurées sur le terrain au sein de sa gamme phare de scooters de mobilité électrique et de fauteuils roulants électriques. La flotte utilisait des moteurs à balais à aimant permanent standard de 24 V fonctionnant dans des environnements urbains denses avec des cycles d'arrêt et de démarrage fréquents et des transitions en forte pente.
Dans des conditions de charge maximale, en particulier lors du franchissement de rampes de 12 degrés avec une capacité de charge utile maximale, les régulateurs de vitesse d'usine existants ont été confrontés à de graves contraintes thermiques. Les défis techniques sous-jacents identifiés lors des audits de diagnostic du site comprenaient :
  • Surchauffe thermique: Les températures de jonction des MOSFET de puissance internes dépassaient fréquemment 105°C, déclenchant des séquences d'arrêt thermique brusques qui bloquaient les utilisateurs finaux.
  • Résonance acoustique: Les basses fréquences de commutation inférieures à 10 kHz généraient un bourdonnement d'armature continu et aigu, violant les normes de conformité pour le déploiement hospitalier et résidentiel en intérieur.
  • Ondulation de courant excessive: Une régulation de tension instable a accéléré l'usure des balais de charbon à l'intérieur des moteurs d'entraînement 24 V, réduisant la durée de vie opérationnelle de l'ensemble moteur à moins de 1 200 heures de fonctionnement.
2. Solution technique et mise en œuvre du matériel
Pour remédier à ces vulnérabilités de l'infrastructure, l'équipe d'ingénierie a mis en œuvre unContrôleur de moteur CC à aimant permanent programmable 24 V 70 A. Ce régulateur de qualité industrielle présente une architecture robuste spécialement conçue pour stabiliser les systèmes de traction basse tension :
  • Topologie PWM haute fréquence 16 kHz: En élevant la fréquence de commutation de modulation de largeur d'impulsion (PWM) à16 kHz, le contrôleur a complètement déplacé les transitions de courant hors du spectre audible humain. Cela élimine efficacement le bourdonnement acoustique du moteur tout en lissant l’ondulation du courant délivré à l’armature.
  • Extraction thermique avancée de la plaque de base en aluminium: Les grilles de commutation actives en silicium et les réseaux MOSFET ont été montés directement sur une plaque de base en aluminium de gros calibre usinée CNC. Cette disposition a établi un chemin de conduction thermique direct, empêchant une saturation thermique localisée lors de tirages continus à fort ampérage.
  • Profils de protection basés sur un microprocesseur: La logique de la carte de contrôle a été programmée avec des paramètres de sécurité stricts, y compris unBoucle de limitation de courant de crête 70A, des protocoles de repli thermique linéaire à 85 °C et des seuils de coupure basse tension dédiés.
3. Performances mesurables et résultats techniques
Après 1 500 heures de tests continus sur le terrain et de simulation en chambre environnementale sous des profils de charge maximale simulés, la mise en œuvre du contrôleur de moteur 24 V 70 A a apporté des améliorations techniques quantifiables :
  • Performance thermique stabilisée: Grâce au couplage direct du dissipateur thermique en aluminium, la température de fonctionnement maximale du châssis du contrôleur s'est stabilisée à62°C à pleine charge, en toute sécurité en dessous du seuil de repli thermique de 85°C. Les arrêts thermiques prématurés ont été entièrement éliminés.
  • Durée de vie prolongée du moteur: La réduction de l'ondulation du courant obtenue grâce à la fréquence de découpage de 16 kHz stabilise l'alimentation en courant du moteur à aimant permanent. L'inspection des balais de charbon à la fin du cycle d'essai a indiqué une prolongation prévue de la durée de vie du moteur de 1 200 heures àplus de 2 500 heures de fonctionnement.
  • Efficacité améliorée de la batterie grâce au freinage par récupération: Le circuit de récupération d'énergie intégré au contrôleur a capturé les forces de décélération cinétiques lors de l'arrêt dans des pentes descendantes. Cette énergie a été reconvertie en courant stable et redirigée vers le parc de batteries au plomb de 24 V, augmentant ainsi l'autonomie opérationnelle du véhicule avec une seule charge d'une marge mesurable sans modifier la chimie de la batterie ou les configurations de capacité.
 

Mrs. Jackie

Produits connexes
  • Qualité Parties de la plateforme de travail aérien Genie de connecteur vert 12 broches Usine

    Parties de la plateforme de travail aérien Genie de connecteur vert 12 broches
    Connecteur de la série DTM vert de la série Genie Lift (57 caractères) Perspectives techniques sur le connecteur vert Deutsch pour l'ascenseur aérien Genie Dans les architectures de données CAN-bus des plates-formes de travail mobiles d'élévation, il est essentiel de maintenir des flux de données ...
  • Qualité Pièces AWP de style Harting pour joystick de plateforme aérienne Usine

    Pièces AWP de style Harting pour joystick de plateforme aérienne
    Perspectives techniques sur le harnais à prise masculine de style 5Pin Harting pour joystick de plate-forme aérienne Dans l'architecture de contrôle critique des plates-formes de travail aérien (AWP), la liaison électrique entre le joystick de la boîte d'opérateur et le processeur de base régit la ...
  • Qualité Pièces de connecteur de type Harting 4Pin 5Pin joystick plateforme de travail aérien Usine

    Pièces de connecteur de type Harting 4Pin 5Pin joystick plateforme de travail aérien
    Câble électrique à conducteur en cuivre avec gaine en PVC de couleur noire, conçu pour les applications de transmission de puissance de plates-formes de travail aériennes (AWP). Certifié ISO 9001, approvisionnement direct en usine à des prix compétitifs.
  • Qualité Ascenseur aérien géant bouchon rouge 4 broches Parties AWP à haute visibilité Usine

    Ascenseur aérien géant bouchon rouge 4 broches Parties AWP à haute visibilité
    Perspectives techniques sur la prise rouge pour l'ascenseur aérien Genie Dans les opérations sur le terrain des plates-formes de travail mobiles, la stabilité de la connexion électrique entre le panier de commande de la plateforme et le châssis inférieur détermine le temps de fonctionnement de la ...

Envoyez une demande