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Qualità 70A Bldc Controller del motore a corrente continua C24V per scooter di mobilità Fabbrica
Qualità 70A Bldc Controller del motore a corrente continua C24V per scooter di mobilità Fabbrica

70A Bldc Controller del motore a corrente continua C24V per scooter di mobilità

Proprietà di base
Luogo di origine: Cina
Marchio: Ventnor
Proprietà Commerciali
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: $200-300
Condizioni di pagamento: 100% TT in anticipo
Capacità di approvvigionamento: 2000pcs/mese
Tag

Regolatore del motore di CC

Regolatore del motore di Bldc

DC Servo Motor
Riepilogo Prodotto
Controller motore impermeabile IP54 da 24 V CC per scooter per disabili 1. Panoramica tecnica ILController motore CC programmabile a magnete permanente 24 V 70 Aoffre un controllo avanzato della velocità basato su microprocessore per sistemi di trazione industriale leggera e di mobilità medica. ...

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

70A Controller motore

,

regolatore del motore a corrente continua 24V

,

regolatore del motore di 24v BLDC
Product Name: Controller motore CC 24 V 70 A
Voltage: 24 V CC nominali
Current Limit: Picco continuo da 70 A
Motor Type:: Magnete permanente (PM)
Frequency: PWM a 16kHz
Descrizione di prodotto
Controller motore impermeabile IP54 da 24 V CC per scooter per disabili
 
1. Panoramica tecnica
ILController motore CC programmabile a magnete permanente 24 V 70 Aoffre un controllo avanzato della velocità basato su microprocessore per sistemi di trazione industriale leggera e di mobilità medica. Operando in una stallaArchitettura di ingresso nominale 24 V CC, questa unità di azionamento compatta utilizza l'alta frequenzaModulazione di larghezza di impulso (PWM) a 16 kHztopologie di commutazione per garantire un funzionamento silenzioso del motore e ottimizzare l'efficienza di uscita della batteria. La scheda di controllo gestisce fino aLimiti di corrente di picco 70A, garantendo un'elevata coppia di spunto per attraversare terreni irregolari, rampe e soglie in condizioni di pieno carico utile. Progettato specificatamente per i motori a spazzole a magneti permanenti utilizzati nelle sedie a rotelle elettriche, nei rimorchiatori per bagagli aeroportuali e nei piccoli AGV, il suo design robusto incapsula array di MOSFET di potenza su una solida piastra di base in alluminio per una rapida conduzione termica. Il software diagnostico integrato legge continuamente le reti di ingresso, applicando immediatamente ripiegamenti di sicurezza in caso di sovraccarico termico, condizioni di batteria scarica o interruzioni della linea dell'acceleratore per mantenere l'affidabilità del sistema.
2. Specifiche tecniche
Parametro di ingegneria Valore/Specifica certificati Standard di conformità e test
Tensione di ingresso nominale 24 VCC Configurazioni standard del pacco batteria doppio da 12 V
Amperaggio di picco massimo Uscita 70 A Valutazione della valutazione del carico pesante in 1 minuto
Frequenza operativa PWM Commutazione a 16 kHz Standard di rumore di frequenza subacustica
Intervalli di ingresso dell'acceleratore 0-5kΩ, 5k-0Ω o Wig-Wag Calibrazione della scheda di ingresso analogico multiopzione
Isolamento dielettrico Minimo 500 VCA Circuiti di alimentazione al telaio esterno in alluminio
Guidare l'architettura Motore con spazzole a magneti permanenti Layout di uscita con perno terminale M5 a 2 fili
Costruzione di alloggi Copertura in polimero con grado di protezione IP54 Resistenza agli spruzzi di liquidi e polvere
Limiti ambientali Da -25°C a +50°C Stoccaggio/Ops Sollecitazioni sul campo a bassa temperatura e ad alto calore

 

Ottimizzazione dell'efficienza termica e della portata della batteria per flotte di mobilità OEM con controller per motori CC da 24 V 70 A
1. Contesto del progetto e sfida ingegneristica
Un produttore internazionale di attrezzature mediche per la mobilità ha riscontrato guasti prematuri sul campo nella sua linea di punta di scooter elettrici per la mobilità e sedie a rotelle elettriche. La flotta utilizzava motori a spazzole a magneti permanenti standard da 24 V operanti in ambienti urbani densi con frequenti cicli di arresto-avvio e transizioni di pendenze ripide.
In condizioni di carico di punta, in particolare durante l'attraversamento di rampe di 12 gradi alla massima capacità di carico utile, i regolatori di velocità esistenti in fabbrica hanno riscontrato un grave stress termico. Le sfide ingegneristiche sottostanti identificate durante gli audit diagnostici del sito includevano:
  • Surriscaldamento termico: Le temperature di giunzione del MOSFET di potenza interno hanno spesso superato i 105°C, innescando improvvise sequenze di spegnimento termico che hanno bloccato gli utenti finali.
  • Risonanza acustica: Le basse frequenze di commutazione inferiori a 10 kHz generavano un ronzio di armatura continuo e acuto, violando gli standard di conformità per l'impiego in ambienti interni ospedalieri e residenziali.
  • Ondulazione di corrente eccessiva: La regolazione instabile della tensione ha accelerato l'usura delle spazzole di carbone all'interno dei motori di azionamento da 24 V, riducendo la durata operativa del gruppo motore a meno di 1.200 ore di funzionamento.
2. Soluzione tecnica e implementazione hardware
Per affrontare queste vulnerabilità dell'infrastruttura, il team di ingegneri ha implementato un sistema specializzatoController motore CC programmabile a magnete permanente 24 V 70 A. Questo regolatore di livello industriale introduce un'architettura robusta appositamente progettata per stabilizzare i sistemi di trazione a bassa tensione:
  • Topologia PWM ad alta frequenza da 16 kHz: Elevando la frequenza di commutazione della modulazione di larghezza di impulso (PWM) a16kHz, il controller ha spostato le transizioni attuali completamente fuori dallo spettro udibile umano. Ciò ha eliminato efficacemente il ronzio acustico del motore attenuando al tempo stesso l'ondulazione della corrente erogata all'armatura.
  • Estrazione avanzata del calore dalla piastra di base in alluminio: Gli switch gate attivi in ​​silicio e gli array di MOSFET sono stati montati direttamente su una piastra base in alluminio di grosso spessore, lavorata a CNC. Questo layout stabilisce un percorso di conduzione termica diretta, prevenendo la saturazione di calore localizzata durante i prelievi continui ad alto amperaggio.
  • Profili di protezione basati su microprocessore: La logica della scheda di controllo è stata programmata con severi parametri di sicurezza, incluso un precisoLoop di limitazione della corrente di picco da 70 A, protocolli di ripiegamento termico lineare a 85°C e soglie di interruzione a bassa tensione dedicate.
3. Prestazioni misurabili e risultati tecnici
Dopo 1.500 ore di test continui sul campo e di simulazione di camere ambientali con profili di carico massimo simulati, l'implementazione del controller motore da 24 V 70 A ha prodotto miglioramenti tecnici quantificabili:
  • Prestazioni termiche stabilizzate: Grazie all'accoppiamento diretto del dissipatore di calore in alluminio, la temperatura operativa di picco del telaio del controller si è stabilizzata a62°C a pieno carico, tranquillamente al di sotto della soglia di ripiegamento termico di 85°C. Gli arresti termici prematuri sono stati completamente eliminati.
  • Durata della vita del motore estesa: La riduzione dell'ondulazione di corrente ottenuta dalla frequenza di commutazione di 16 kHz ha stabilizzato l'erogazione di corrente al motore a magnete permanente. L'ispezione delle spazzole di carbone al termine del ciclo di prova ha indicato un'estensione prevista della durata della vita del motore da 1.200 ore aoltre 2.500 ore di funzionamento.
  • Maggiore efficienza della batteria tramite frenata rigenerativa: Il circuito di recupero dell'energia integrato nel controller cattura le forze di decelerazione cinetica durante l'arresto in discesa. Questa energia è stata invertita nuovamente in corrente stabile e reindirizzata nel banco di batterie al piombo-acido da 24 V, aumentando l'autonomia operativa con carica singola del veicolo di un margine misurabile senza alterare la chimica della batteria o le configurazioni di capacità.
 

Mrs. Jackie

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