logo
Welkom bij Shanghai Ventnor trading co., Ltd
+86 18317045298

LGMG RT Bedieningseenheid bovenste platform Joystick Schaarliftcontroller

Basiseigenschappen
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Ventnor
Handelsgoederen
Minimale bestelhoeveelheid: 1
Prijs: $200-300
Betalingsvoorwaarden: 100% TT van tevoren
Toeleveringsvermogen: 2000pcs/maand
Productoverzicht
LGMG RT bovenste joystickbesturingsassemblage 1. Technisch overzicht DeLGMG RT bovenste joystickbesturingsassemblageis een hoge precisie,een elektromechanisch traceringsmechanisme voor zware werkzaamheden dat is ontworpen om micro-gereguleerde proportionele stromen rechtstreeks aan de hoofdhydraulis...

Productdetails

Markeren:

LGMG-platformbesturingseenheid

,

RT-platformbesturingseenheid

,

zwarte schaarhoogwerkercontroller

Product Name: LGMG RT bovenste joystickconstructie
Driver Logic: Directe proportionele klepstroomuitgang
Return System: Bidirectioneel lineair veerpakket
Sealing Boot: Zeer elastisch, zwaarwandig neopreen
Tracking Sensor: Contactloze inductiematrix
Physical Deadband: In de fabriek gekalibreerd mechanisch filter van ±2,5°
Productomschrijving
LGMG RT bovenste joystickbesturingsassemblage
1. Technisch overzicht
DeLGMG RT bovenste joystickbesturingsassemblageis een hoge precisie,een elektromechanisch traceringsmechanisme voor zware werkzaamheden dat is ontworpen om micro-gereguleerde proportionele stromen rechtstreeks aan de hoofdhydraulische regelkleppen van LGMG schaarliften voor ruw terrein te leveren. Gebouwd om de zware vloeistofkrachtbehoeften van hoogcapaciteitsplatformpositionering aan te kunnen, omzeilt deze joystickassemblage secundaire analoge signaalconverters door eenrecht proportioneel klep-amperage-uitgangsdriverDe centrale hefboom werkt via eentweerichtings lineaire terugkeerveerpakket, met behulp van hoogdrijfbare geharmoniseerde veren om een gladde, uniforme mechanische weerstand op te leggen over het gehele afbuigingsbereik van de X-Y-as.onverharde werkplekken, is het bovenste gimbalmechanisme volledig geïsoleerd door eenmet een hoog elasticiteitsgewicht, met een zware wand, met een afdichtingsboot van neopreen, waarbij een IP67 milieubarrière wordt vastgesteld die hogedrukpers, betonnen stof en natte moddervlekken blokkeert.[1]

2. Technische specificaties
Ingenieursparameter Gecertificeerde waarde / specificatie Nalevings- en testnorm
Productieverordening Direct proportionele milliampere aandrijving Lineaire hydraulische klepstroomkalibratie
Mechanische centering Bi-directionele midden-terugkeerbronnen Verificatie van herhaalbaarheid zonder drift
Milieubarrière IP67-kwalificeerde subassemblage van de lijkwade IEC 60529 Proefprotocollen voor het testen van vloeistofintrusies
Gimbal-doodsone Hardcoded ±2,5° Structurele buffer Filtratie van het signaal bij toevallige afbuiging
Operationeel levensduur ≥ 3,500, 000 Volledige afbuigingen Versnelde levenscycli van mechanische vermoeiding
Pin beëindiging Geïntegreerde verzegelde multi-pin-vat Fleet Harness Drop-In Plug Matching
Contact Metallurgie Matte-tin laagimpedantie-plating Mechanische continuïteitstest bij hoge trillingen
Thermische drempel -30°C tot +75°C Extreme omgeving Profielen van de klimaatbelasting in hoge-lage kamers

3. Ingenieursvoordelen en toepassingen
  • Directe evenredige amperaageuitgang: Voert lineaire 0-2A-stromen rechtstreeks naar hydraulische spoel-solenoïden, waardoor de tussenliggende versterkingsvertraging wordt verwijderd voor nauwkeurige platformenniveling.
  • Bi-directionele veercentratie: Gebruikt gemonteerde hoge-tannings terugkeer veren om de hendel terug te schakelen naar absoluut neutraal onmiddellijk bij vrijlating, activeren van noodremkleppen.
  • Neopreen omgevingsdoek: Gebruikt een synthetische neopreen laars met een dikke wand om structureel vochtlekken te voorkomen waardoor elektrische kortsluitingen op het onderbord ontstaan.De volgende categorieën:
  • Gekalibreerd ±2,5° Mechanisch filter: bevat een op hardware gebaseerde elektronische deadbandbuffer om onbedoelde trillingsschokken van het voertuigchassis te negeren.
  • met een diameter van niet meer dan 50 mm: Speciaal gespecialiseerde laagweerstandspins van legering in de aansluiting om een stabiele signaaloverdracht in gebieden met hoge luchtvochtigheid te garanderen.
  • Vaste toestand, niet-contact sensor: Het gebruik van inductie-matrix-circuitlagen om de afwijking van de handgreep te volgen, waardoor mechanische contactband slijtage volledig wordt uitgesloten.

4. Technische veelgestelde vragen
V: Hoe verbetert de recht evenredige klep-amperaage-uitgangsdriver in deze LGMG-joystick de reactievermogen van de machine?
A: Traditionele joysticks sturen kleine lage-spanningslogische signalen naar een intermediair besturingsbord, wat subtiele reactievertragingen kan veroorzaken.recht proportioneel klep-amperage-uitgangsdriverHet huis heeft geïntegreerde vermogenstransistoren die ruwe milliampere-stromen (tot 2 ampère) rechtstreeks naar de hydraulische proportioneel klep spoelen uitvoeren, waardoor de responstijd van de bediening tot bijna nul wordt verkort.
V: Waarom wordt een tweerichtings lineaire terugkeerveer voorkeur gegeven boven eenvoud-joystickontwerpen voor ruwe terreinplatforms?
A: Bij eenvoudontwerpen ontstaat er in de loop van de tijd vaak een los spel, wat leidt tot stuurvertraging of onevenwichtige weerstand.tweerichtings lineaire terugkeerveerpakketspeciale, vooraf geladen compressieveren langs onafhankelijke X- en Y-assen plaatsen, waardoor gedurende miljoenen werkcycli een identieke mechanische terugkoppeling en een scherpe centering nauwkeurigheid wordt gewaarborgd.
V: Welke exacte technische bescherming biedt het fabrieksgekalibreerde mechanische filter van ± 2,5° op actieve bouwplaatsen?
A: Wanneer een schaarhef op ruw terrein over een rots of een steenpaal rijdt, kan het zware schudden van het chassis ertoe leiden dat de hand van de bediener onvrijwillig trilt.fabrieksgekalibreerd ±2,5° mechanisch filterHet vormt een deadband buffer, waardoor microbewegingen met hoge frequentie worden afgeschermd en scheve hydraulische schokken tijdens het reizen worden voorkomen.
V: Hoe kan de mattin-tin pinplaat met een lage impedantie omgaan met hoge trillingsomgevingen van motoren op LGMG-dieselmodellen?
A: Dieselmotoren op zware RT-liften veroorzaken continue laagfrequente trillingen waardoor losse pinnen last hebben van corrosie.met een vermogen van niet meer dan 50 Ween zacht, ductiel contactoppervlak bieden dat het gasdichte mechanische contact in de Deutsch-connector onderhoudt, waardoor de vorming van geoxideerde lagen en signaalverlies worden geblokkeerd.

 
Verwante producten
  • Groene Deutsch Connector Genie Hoogwerker Onderdelen 12 Pin

    Robuuste groene Deutsch DTM-serie connector voor Genie Lift (57 tekens) Technische inzichten in de groene Deutsch-connector voor de Genie-hoogwerker In de CAN-bus data-architecturen van mobiele hoogwerkers is het onderhouden van betrouwbare digitale datastromen essentieel voor de operationele uptime...
  • 5 pin mannelijke stekker harnas Harting stijl AWP-onderdelen voor een joystick

    Technische inzichten in 5Pin Harting Style Man Plug Harness voor Aerial Platform Joystick In de kritische besturingsarchitectuur van luchtwerkplatforms (AWP) bepaalt de elektrische verbinding tussen de joystick van de bedieningsbox en de basis-CPU de nauwkeurigheid van de respons van de machine.De ...
  • 4Pin 5Pin Harting Style Connector Joystick Aerial Work Platform Onderdelen

    Elektrische kabel met koperen geleider en PVC-mantel in zwarte kleur, ontworpen voor krachtoverbrengingstoepassingen op hoogwerkplatforms (AWP). ISO 9001 gecertificeerd, directe fabriekslevering met concurrerende prijzen.
  • Genie Aerial Lift Red Plug 4 Pin High Visibility AWP onderdelen

    Technische inzichten in de rode stekker voor Genie Aerial Lift Bij het veldwerk van mobiele werkplatforms bepaalt de elektrische verbindingsstabiliteit tussen het platformbesturingsmandje en het onderste chassis de bedrijfsduur van de machine.De Red Plug voor Genie Aerial Lift dient als een zware ...

Stuur een aanvraag