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Calidad Controlador de motor de 300A a 350A, servomotor de CC 1206 Fábrica
Calidad Controlador de motor de 300A a 350A, servomotor de CC 1206 Fábrica

Controlador de motor de 300A a 350A, servomotor de CC 1206

Propiedades básicas
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: Ventnor
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido: 1
Precio: $200-300
Condiciones de pago: 100% TT por adelantado
Capacidad de suministro: 2000pcs/mes
Etiquetas

Regulador del motor de DC

Regulador del motor de Bldc

Servo Motor DC
Resumen del producto
Control de motor de corriente continua de estado sólido de 36V 300A de alto par 1206 ensamblaje 1. Resumen técnico ElControl de motor de corriente continua de 36 V a 300 A 1206es un regulador de velocidad electrónico de estado sólido de uso pesado diseñado explícitamente para motores excitados por ...

Detalles del producto

Resaltar:

Control de motor de 300A

,

control de motor de 350A

,

servomotor de corriente continua de 350A
Product Name: Controlador de motor de CC de 36 V y 300 A 1206
Operating Voltage: Nominal de 36 VCC
Current Limit Range: 300A a 350A
Application: Carros de golf eléctricos EZGO TXT (modelos 2000-2010)
Control Modulation: Modulación de ancho de pulso (PWM) de 15,6 kHz
Descripción de producto

Control de motor de corriente continua de estado sólido de 36V 300A de alto par 1206 ensamblaje

 

1. Resumen técnico
ElControl de motor de corriente continua de 36 V a 300 A 1206es un regulador de velocidad electrónico de estado sólido de uso pesado diseñado explícitamente para motores excitados por separado (con enlace de derivación) en vehículos comerciales y carros de golf eléctricos.Funcionamiento a alta frecuencia15Modulación de ancho de pulso (PWM) de.6 kHzEsta unidad asegura la ejecución silenciosa del microprocesador al tiempo que minimiza la disipación térmica a través de su placa base de aluminio de calibre pesado.Perfil de límite de corriente 300A, que permite un rendimiento de tracción confiable durante la escalada de colinas empinadas y cargas pesadas de pasajeros sin dejar caer las líneas de voltaje.Proporciona un perfil de conexión directa paraLas plataformas EZGO PDS y DCSfabricados entre 2000 y 2010. Los componentes internos están completamente protegidos contra descargas electrostáticas de alto nivel (ESD) y trazas de contaminación ambiental,estabilización de señales de voltaje de varios pines para bloqueos críticos como interruptores de llaves, microinterruptores de pedal, y líneas lógicas direccionales.
2Especificaciones técnicas
Parámetro de ingeniería Valor certificado / especificación Normas de cumplimiento y ensayo
Voltado de entrada nominal 36 VDC Funcionamiento del banco de baterías estándar de 36 V
Amperaje máximo de pico de 300 A a 350 A Prueba de ciclo de clasificación de 2 minutos
Frecuencia de funcionamiento del PWM 15.6 kHz Protocolo de aislamiento de audibilidad y eficiencia
Protocolo de entrada del acelerador Sensor de aceleración inductiva (ITS) 0.6V (en reposo) a 3.3V (aceleración máxima)
Aislamiento dieléctrico VAC mínimo de 500 Terminal de potencia para el chasis de aluminio
Arquitectura de la unidad La herida de derivación / separadamente excitado Configuración de 4 lugs (B+, B-, A- / F1, F2)
Construcción de viviendas Casilla de polímero de alta densidad Sellado contra los peligros de salpicaduras
Resultados de diagnóstico Secuencias de buscapersonas de audio integradas Aislamiento de fallas en tiempo real con flash/impulso
3Ventajas y aplicaciones de la ingeniería
  • Torque de grado mejorado: Proporciona una elevación inmediata del par de hasta 300A para manejar ciclos continuos de parada y arranque en terrenos escarpados bajo plena capacidad.
  • Aplicación del acelerador inductivo: admite mecanismos ITS estándar sin convertidores analógicos, validando la seguridad constante de 0,6V ∼3,3V en bucles de bajo voltaje.
  • Sincronización de frenado regenerativo: Gestiona la recuperación de energía de desaceleración a través de circuitos de derivación PDS avanzados, reduciendo el desgaste de fricción de la zapatilla de freno.
  • Resistencia al choque térmico: Los anclajes alimentan los módulos MOSFET directamente a una placa base de aluminio integrada para disipar los picos de calor de alta corriente.
  • Integración del alquiler de flotas: Se ajusta a patrones de pernos estándar del chasis en configuraciones EZGO TXT para un tiempo de inactividad de mantenimiento mínimo.
  • Las señales de error de diagnóstico: Transmite las lecturas automáticas de la secuencia de fallas de audio-pulso directamente a los técnicos durante las secuencias de resolución de problemas de hardware.
4. Preguntas frecuentes técnicas
P: ¿Cómo mejora la frecuencia PWM de 15.6 kHz el rendimiento del controlador de motor 1206 de 36V 300A?
A: El15Modulación PWM de.6 kHzEsta alta frecuencia elimina el zumbido del motor, estabiliza los campos magnéticos de la armadura,y minimiza la generación de calor con pérdida de conmutación en los circuitos de energía de estado sólido.
P: ¿Qué parámetros de tensión debe suministrar el acelerador del STI para verificar el correcto funcionamiento del controlador del motor?
R: La placa lógica prueba la entrada ITS en el pin 3 y el pin 4.0.5V a 0.9V al pedaleo hacia arriba, barrer limpiamente hasta2.5V a 3.3V en la depresión completa.
P: ¿Puede este controlador de velocidad de 300A 1206 actualizar las unidades estándar 275A instaladas en fábrica?
A: Sí. Pasando a estoPerfil de límite de corriente 300AAumenta la disponibilidad de corriente pico, lo que aumenta significativamente el par a baja velocidad para tareas de servicios públicos y caminos montañosos, manteniendo el cumplimiento de los arneses de alambre estándar de fábrica OEM.
P: ¿Cómo protege el diseño de aislamiento interno el controlador de motor 1206 de 36 V de corriente continua en sitios industriales?
A: La etapa de potencia alcanza uncon un aislamiento dieléctrico superior a 500 VACEsto evita fugas de tierra parasitarias y protege el delicado núcleo del microprocesador de picos de alto voltaje causados por interrupciones del solenoide primario.
 

Mrs. Jackie

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