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Qualität 300 A bis 350 A Motor Steuerung 1206 DC Servomotor Fabrik
Qualität 300 A bis 350 A Motor Steuerung 1206 DC Servomotor Fabrik

300 A bis 350 A Motor Steuerung 1206 DC Servomotor

Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort: China
Markenbezeichnung: Ventnor
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge: 1
Preis: $200-300
Zahlungsbedingungen: 100% TT im Voraus
Versorgungsfähigkeit: 2000pcs/Monat
Schlagworte

DC-Bewegungsprüfer

Bldc-Bewegungsprüfer

DC -Servomotor
Produktübersicht
Hohes Drehmoment 36 V 300 A Solid-State-Gleichstrommotor-Controller 1206-Baugruppe 1. Technischer Überblick Der36V 300A DC-Motorcontroller 1206ist ein robuster, elektronischer Drehzahlregler auf Halbleiterbasis, der speziell für separat erregte (Nebenschluss-)Motoren in Nutzfahrzeugen und elektrisch...

Produktdetails

Hervorheben:

300A Motorsteuerung

,

350A Motorsteuerung

,

350 A Gleichstrom-Servomotor
Product Name: 36V 300A DC-Motorcontroller 1206
Operating Voltage: 36 V DC Nominal
Current Limit Range: 300A bis 350A
Application: EZGO TXT Elektro-Golfwagen (Modelle 2000–2010)
Control Modulation: 15,6 kHz Pulsweitenmodulation (PWM)
Produkt-Beschreibung

Hohes Drehmoment 36 V 300 A Solid-State-Gleichstrommotor-Controller 1206-Baugruppe

 

1. Technischer Überblick
Der36V 300A DC-Motorcontroller 1206ist ein robuster, elektronischer Drehzahlregler auf Halbleiterbasis, der speziell für separat erregte (Nebenschluss-)Motoren in Nutzfahrzeugen und elektrischen Golfwagen entwickelt wurde. Betrieb mit hoher Frequenz15,6 kHz Pulsweitenmodulation (PWM)Durch die hohe Schaltfrequenz sorgt dieses Gerät für einen geräuschlosen Mikroprozessorbetrieb und minimiert gleichzeitig die Wärmeableitung über die robuste Aluminium-Grundplatte. Die Architektur integriert ein hohes Drehmoment300A StrombegrenzungsprofilDies ermöglicht eine zuverlässige Traktionsleistung bei steilem Bergauffahren und hoher Passagierlast, ohne dass die Spannung an den Leitungen abfällt. Es wurde als Ersatz für standardmäßige Standardgeräte mit niedrigerer Stromstärke entwickelt und bietet ein direktes Plug-and-Play-Profil fürEZGO PDS- und DCS-PlattformenHergestellt zwischen 2000 und 2010. Interne Komponenten sind vollständig gegen starke elektrostatische Entladung (ESD) und Spuren von Umweltverschmutzung abgeschirmt und stabilisieren mehrpolige Spannungssignale für kritische Verriegelungen wie Schlüsselschalter, Pedalmikroschalter und Richtungslogikleitungen.
2. Technische Spezifikationen
Technischer Parameter Zertifizierter Wert/Spezifikation Compliance- und Prüfstandard
Nenneingangsspannung 36 VDC Standardmäßiger 36-V-Batteriebankbetrieb
Maximale Spitzenstromstärke 300 A bis 350 A 2-minütiger Bewertungszyklustest
PWM-Betriebsfrequenz 15,6 kHz Hörbarkeits- und Effizienzisolationsprotokoll
Drosseleingabeprotokoll Induktiver Drosselklappensensor (ITS) 0,6 V (Leerlauf) bis 3,3 V (Vollbeschleunigung)
Dielektrische Isolierung Mindestens 500 VAC Stromanschluss zum Aluminiumgehäuse
Antriebsarchitektur Shunt-Wunde / Separat erregt 4-Loch-Konfiguration (B+, B-, A- / F1, F2)
Wohnungsbau Gehäuse aus hochdichtem Polymer Versiegelt gegen Gefahren durch Spritzwasser
Diagnoseausgabe Integrierte Audio-Piepser-Sequenzen Blitz-/Impuls-Echtzeit-Fehlerisolierung
3. Technische Vorteile und Anwendungen
  • Erhöhtes Drehmoment: Liefert eine sofortige Drehmomenterhöhung auf bis zu 300 A, um kontinuierliche Stopp-Start-Zyklen in steilem Gelände bei voller Auslastung zu bewältigen.
  • Induktive Drosselanpassung: Unterstützt Standard-ITS-Mechanismen ohne Analogwandler und validiert eine konsistente 0,6-V-3,3-V-Niederspannungsschleifensicherheit.
  • Regenerative Bremssynchronisierung: Verwaltet die Rückgewinnung der Verzögerungsenergie durch eine fortschrittliche PDS-Nebenschlussschaltung und reduziert so den Reibungsverschleiß der Bremsbacken.
  • Thermoschockbeständigkeit: Verankert Leistungs-MOSFET-Module direkt auf einer integrierten Aluminium-Grundplatte, um Hochstrom-Wärmespitzen abzuleiten.
  • Integration der Flottenvermietung: Passend für Standard-Fahrgestellschraubenmuster bei EZGO TXT-Konfigurationen für minimale Wartungsausfallzeiten.
  • Diagnosefehler-Pinbelegung: Überträgt automatisierte Audioimpuls-Fehlersequenzanzeigen während der Hardware-Fehlerbehebungssequenzen direkt an Techniker.
4. Technische FAQ
F: Wie verbessert die 15,6-kHz-PWM-Frequenz die Leistung des 36-V-300-A-DC-Motorcontrollers 1206?
A: Die15,6 kHz PWM-Modulationerzwingt Schaltübergänge weit über den menschlichen Hörbereich hinaus. Diese hohe Frequenz eliminiert Motorbrummen, stabilisiert Ankermagnetfelder und minimiert die Wärmeerzeugung durch Schaltverluste in den Halbleiterstromkreisen.
F: Welche Spannungsparameter muss die ITS-Drossel liefern, um den ordnungsgemäßen Betrieb der Motorsteuerung zu überprüfen?
A: Das Logic Board testet den ITS-Eingang an Pin 3 und Pin 4. Der normale Betrieb erfordert einen Bereich von0,5 V bis 0,9 V bei gedrücktem Pedal, sauber fegen bis zu2,5 V bis 3,3 V bei voller Spannung.
F: Kann dieser 300-A-Geschwindigkeitsregler 1206 werkseitig installierte Standard-275-A-Einheiten aufrüsten?
A: Ja. Kommen wir dazu300A StrombegrenzungsprofilErhöht die Spitzenstromverfügbarkeit, was das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen für Versorgungsaufgaben und hügelige Wege erheblich erhöht und gleichzeitig die Konformität mit standardmäßigen OEM-Werkskabelbäumen gewährleistet.
F: Wie schützt das interne Isolationsdesign den 36-V-DC-Motorcontroller 1206 an Industriestandorten?
A: Die Leistungsstufe erreicht adielektrische Isolation über 500 VACrelativ zum Metallgehäuse. Dies verhindert parasitäre Erdschlüsse und schützt den empfindlichen Mikroprozessorkern vor Hochspannungsspitzen, die durch Störungen des Primärmagnetventils verursacht werden.
 

Mrs. Jackie

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