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Qualidade 300A ao servo motor da C.C. do controlador 350A do motor 1206 Fábrica
Qualidade 300A ao servo motor da C.C. do controlador 350A do motor 1206 Fábrica

300A ao servo motor da C.C. do controlador 350A do motor 1206

Propriedades básicas
Lugar de origem: China
Nome da marca: Ventnor
Propriedades comerciais
Quantidade mínima do pedido: 1
Preço: $200-300
Condições de pagamento: 100% TT com antecedência
Capacidade de abastecimento: 2000pcs/mês
Etiquetas

Controlador do motor da C.C.

Controlador do motor de Bldc

DC Servo Motor
Resumo do Produto
Conjunto de estado sólido alto do controlador 1206 do motor DC do torque 36V 300A 1. Visão Geral Técnica OControlador de motor CC 36V 300A 1206é um regulador de velocidade eletrônico de estado sólido para serviços pesados, projetado explicitamente para motores excitados separadamente (enrolados em ...

Detalhes do produto

Destacar:

Controlador de motor de 300A

,

controlador de motor de 350A

,

servomotor de corrente contínua de 350A
Product Name: Controlador de motor CC 36V 300A 1206
Operating Voltage: 36 Vcc nominal
Current Limit Range: 300A a 350A
Application: Carrinhos de golfe elétricos EZGO TXT (modelos 2000–2010)
Control Modulation: Modulação por largura de pulso de 15,6 kHz (PWM)
Descrição do produto

Conjunto de estado sólido alto do controlador 1206 do motor DC do torque 36V 300A

 

1. Visão Geral Técnica
OControlador de motor CC 36V 300A 1206é um regulador de velocidade eletrônico de estado sólido para serviços pesados, projetado explicitamente para motores excitados separadamente (enrolados em derivação) em veículos utilitários comerciais e carrinhos de golfe elétricos. Operando em alta frequênciaModulação por largura de pulso de 15,6 kHz (PWM)frequência de comutação, esta unidade garante a execução silenciosa do microprocessador enquanto minimiza a dissipação térmica em sua placa de base de alumínio de alto calibre. A arquitetura integra um alto torquePerfil de limite de corrente 300A, permitindo uma saída de tração confiável durante subidas íngremes e cargas pesadas de passageiros sem queda nas linhas de tensão. Construído para substituir unidades padrão de baixa amperagem, ele fornece um perfil plug-and-play direto paraPlataformas EZGO PDS e DCSfabricado entre 2000 e 2010. Os componentes internos são totalmente protegidos contra descargas eletrostáticas de alto nível (ESD) e vestígios de contaminação ambiental, estabilizando sinais de tensão multipinos para intertravamentos críticos, como interruptores de chave, microinterruptores de pedal e linhas lógicas direcionais.
2. Especificações Técnicas
Parâmetro de Engenharia Valor/especificação certificada Padrão de conformidade e testes
Tensão nominal de entrada 36 V CC Operação padrão do banco de baterias de 36V
Amperagem máxima de pico 300 A a 350 A Teste de ciclo de avaliação de 2 minutos
Frequência operacional PWM 15,6 kHz Protocolo de isolamento de audibilidade e eficiência
Protocolo de entrada de aceleração Sensor de aceleração indutivo (ITS) 0,6 V (inativo) a 3,3 V (aceleração total)
Isolamento dielétrico Mínimo 500 VCA Terminal de alimentação para chassi de alumínio
Arquitetura de unidade Ferida de Derivação / Excitada Separadamente Configuração de 4 terminais (B+, B-, A- / F1, F2)
Construção de Habitação Caixa de polímero de alta densidade Selado contra riscos de revestimento contra respingos
Saída de diagnóstico Sequências de Beeper de Áudio Integradas Isolamento de falhas em tempo real de flash/pulso
3. Vantagens e aplicações de engenharia
  • Torque de Grau Aprimorado: Fornece uma elevação imediata de torque de até 300A para lidar com ciclos contínuos de parada e partida em terrenos íngremes sob plena capacidade.
  • Correspondência de acelerador indutivo: Suporta mecanismos ITS padrão sem conversores analógicos, validando a segurança consistente do loop de baixa tensão de 0,6 V–3,3 V.
  • Sincronização de Frenagem Regenerativa: Gerencia a recuperação de energia de desaceleração por meio de circuitos de derivação PDS avançados, reduzindo o desgaste por fricção das sapatas de freio.
  • Resistência ao choque térmico: As âncoras alimentam os módulos MOSFET diretamente em uma placa de base de alumínio integrada para dissipar picos de calor de alta corrente.
  • Integração de Aluguel de Frota: Adapta-se a padrões de parafusos de chassi padrão em configurações EZGO TXT para mínimo tempo de inatividade para manutenção.
  • Pinagens de falhas de diagnóstico: Transmite leituras automatizadas de sequência de falhas de pulso de áudio diretamente aos técnicos durante sequências de solução de problemas de hardware.
4. Perguntas frequentes técnicas
P: Como a frequência PWM de 15,6 kHz melhora o desempenho do controlador de motor 36V 300A DC 1206?
R: OModulação PWM de 15,6 kHzforça a mudança de transições muito além das faixas de audibilidade humana. Esta alta frequência elimina o zumbido do motor, estabiliza os campos magnéticos da armadura e minimiza a geração de calor por perda de comutação nos circuitos de energia de estado sólido.
P: Quais parâmetros de tensão o acelerador ITS deve fornecer para verificar a operação adequada do controlador do motor?
R: A placa lógica testa a entrada ITS no pino 3 e no pino 4. A operação normal exige uma faixa de0,5 V a 0,9 V no pedal, varrendo de forma limpa até2,5 V a 3,3 V em depressão total.
P: Este controlador de velocidade 300A 1206 pode atualizar unidades padrão 275A instaladas de fábrica?
R: Sim. Movendo para issoPerfil de limite de corrente 300Aaumenta a disponibilidade de corrente de pico, o que eleva significativamente o torque em baixa velocidade para tarefas de serviços públicos e caminhos montanhosos, ao mesmo tempo que mantém a conformidade com chicotes de fios padrão de fábrica OEM.
P: Como o projeto de isolamento interno protege o controlador de motor 36 Vcc 1206 em locais industriais?
R: O estágio de potência atinge umisolamento dielétrico superior a 500 VCAem relação ao chassi metálico. Isso evita vazamentos parasitas de aterramento e protege o delicado núcleo do microprocessador contra picos de alta tensão causados ​​por interrupções no solenóide primário.
 

Mrs. Jackie

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