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Perni maschii personalizzati della calotta maschio del cavo elettrico della giacca per il joystick dell'ascensore aereo Rosso

Proprietà di base
Luogo di origine: Cina
Marchio: Ventnor
Certificazione: ISO CE, RoHS
Proprietà Commerciali
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: $200-300
Condizioni di pagamento: 100% TT in anticipo
Capacità di approvvigionamento: 2000pcs/mese
Riepilogo Prodotto
Cavo elettrico con conduttore in rame con guaina personalizzata con opzioni di colore personalizzate, progettato per applicazioni di cablaggio AWP. Disponibile con materiale di rivestimento in PVC o PU in base alle esigenze del cliente. Produttore certificato ISO 9001.

Dettagli del prodotto

Evidenziare:

Cavo elettrico con rivestimento personalizzato

,

colore personalizzato conduttore in rame

,

parti rosse della piattaforma di lavoro aereo

Cable Type: Cavo del cablaggio elettrico
Conductor Material: Rame
Jacket Material: PVC o PU personalizzato
Jacket Color: Colore personalizzato
Application: Cablaggio AWP
Voltage Rating: 300/500 V
Temperature Range: Da -40°C a +80°C
Conductor Size: Disponibile personalizzato
Descrizione di prodotto
Approfondimenti tecnici sul guscio maschio standard a 5 pin stile Harting e sui pin maschio per il joystick di sollevamento aereo (rosso)
Nei sistemi di controllo elettrico delle piattaforme a forbice e a braccio, l'affidabilità meccanica del connettore del joystick determina direttamente la sicurezza operativa in cantiere. Questo guscio maschio e pin maschio stile Harting standard a 5 pin per joystick di sollevamento aereo (rosso) è progettato appositamente per ambienti operativi severi caratterizzati da intense vibrazioni meccaniche, elevata umidità e ampie fluttuazioni di temperatura. Fornisce un'interfaccia perfetta per i principali joystick di controllo delle AWP e cavi a spirale delle AWP, eliminando l'interruzione del segnale e la latenza dei dati.
Costruita come componente di connettore industriale per impieghi gravosi, l'unità è dotata di un meccanismo di interblocco standard che impedisce la disconnessione accidentale. Il caratteristico guscio industriale in poliuretano rosso funge non solo da segnale di pericolo ad alta visibilità sul luogo di lavoro, ma fornisce anche una resistenza superiore agli impatti meccanici e all'esposizione chimica. I perni maschi interni sono lavorati tramite lavorazione CNC ad alta precisione per garantire tolleranze dimensionali strette, prevenendo guasti di contatto causati dalle continue scosse del telaio dell'apparecchiatura.
 
Specifiche tecniche e prova dei parametri
Per fornire riferimenti tecnici affidabili per l'approvvigionamento, i parametri tecnici completi del guscio maschio standard a 5 pin stile Harting e dei pin maschio per il joystick di sollevamento aereo (rosso) sono documentati di seguito.
Metriche di ingegneria Gamma di parametri/Standard di test
Area di applicazione primaria Comando tramite joystick della piattaforma di lavoro aereo (AWP) e accoppiamento del cavo a spirale dell'AWP
Configurazione dei pin Array di pin maschio standard a 5 pin
Base e placcatura del perno H59-1 Lega di ottone con spessore di placcatura in argento avanzato (ge 3mu m).
Tensione nominale 250 V CA/CC
Corrente nominale 10 A per singolo pin sotto carico termico continuo
Resistenza di contatto (le 2.0 mOmega) controllato secondo la norma IEC 60512-2-1
Resistenza di isolamento (ge 10^3 MOmega) controllato secondo la norma IEC 60512-3-1
Grado di protezione dall'ingresso Raggiunge la resistenza alla polvere e all'acqua IP65 se accoppiato correttamente
Intervallo di temperatura operativa Progettato per condizioni operative estreme: da -40°C a +105°C
Cicli di accoppiamento meccanico Costruito a livello industriale, (ge 500) cicli completi di accoppiamento/disaccoppiamento

 

Vantaggi principali e adattabilità ambientale
  • Placcatura d'argento di precisione per bassa resistenza: I pin maschio a 5 pin sono trattati con uno strato elettrolitico continuo di argento superiore a 3 micron. Questa selezione di materiali limita la resistenza dei contatti a meno di 2,0 milliohm, riducendo l'accumulo termico sotto carichi di corrente elevati e preservando la coerenza del segnale.
  • Interblocco meccanico a prova di vibrazioni: Il design strutturale è rigorosamente conforme alle specifiche dell'interfaccia industriale per carichi pesanti. Dotato di scanalature di bloccaggio in acciaio inossidabile di alta qualità, si accoppia saldamente con la presa femmina del cavo a spirale AWP per resistere a profili di vibrazione di 10-500 Hz con una velocità di accelerazione di 5 G.
  • Formulazione di materiali robusti per siti difficili: Il guscio rosso del maschio è stato sottoposto a 96 ore di test continui in nebbia salina. Esposto a polvere ambientale pesante, pioggia, intense radiazioni ultraviolette e spruzzi di olio idraulico, il guscio preserva la sua struttura molecolare senza indurirsi o subire guasti dielettrici.

Domande frequenti
Questo cavo a spirale della AWP si affloscia o perde la sua memoria elastica dopo lunghi periodi di allungamento?
No. La pelle esterna del nostro cavo a spirale AWP è realizzata in poliuretano ad alta cristallinità (PUR) di prima qualità sottoposto a reticolazione termica post-estrusione. Ciò fornisce un'eccezionale memoria molecolare interna. All'interno del suo profilo di estensione calibrato 1:4, dopo 5 milioni di cicli di allungamento, l'indice di deformazione residua è limitato al di sotto del 5%, eliminando cedimenti pendenti o allentati che potrebbero portare a rischi di impigliamento meccanico in cantiere.
Come si comporta il guscio maschio rosso in stile Harting a 5 pin integrato contro gli impatti in condizioni climatiche sotto zero?
Il guscio maschio standard integrato a 5 pin in stile Harting e i pin utilizzati per questo cablaggio sono modellati da un tecnopolimero modificato ad alto impatto. Nei cantieri con temperature gelide fino a -30°C, il guscio mantiene un'elevata duttilità meccanica. Supera i test standard di frattura con peso di caduta da 1 metro senza microfessurazioni, garantendo che cadute impreviste su calcestruzzo ghiacciato non causino la rottura dei componenti o il guasto operativo.

 
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